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螺桿式空壓機(jī)機(jī)頭卡死怎么辦？

文章出處：公司動(dòng)態(tài) 責(zé)任編輯：江西三艦客氣體技術(shù)有限公司發(fā)表時(shí)間：2024-08-15

　　?螺旋式空氣壓縮機(jī)在機(jī)頭發(fā)生卡死故障時(shí)，必須先將馬達(dá)和機(jī)頭分開，單獨(dú)轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)頭進(jìn)行確認(rèn)(普通機(jī)頭用手即可轉(zhuǎn)動(dòng))。

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飛機(jī)頭部的卡死是由以下原因造成的：

第一是潤(rùn)滑劑不足，潤(rùn)滑劑不足可能有以下幾個(gè)原因：

一、長(zhǎng)時(shí)間停機(jī)(包括運(yùn)輸)，機(jī)頭內(nèi)油量不足，造成瞬間缺油，導(dǎo)致卡死，因此長(zhǎng)時(shí)間停機(jī)的設(shè)備要先加足油，再起動(dòng)；

二是供油不足，包括更換或添加潤(rùn)滑油不及時(shí)，或油路堵塞、泄漏，造成機(jī)頭缺油卡死；

然后，引起轉(zhuǎn)子直接接觸爆炸造成死亡，包括：

(a)軸承老化，磨損嚴(yán)重，具體檢查軸承磨損程度可在軸承未拆下時(shí)，撥動(dòng)軸承內(nèi)側(cè)的下滾針或滾珠，如能輕松撥動(dòng)說(shuō)明已經(jīng)更換了滾珠；隨著空氣壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)間的延長(zhǎng)，主機(jī)軸承必然會(huì)發(fā)生磨損，從而導(dǎo)致螺桿產(chǎn)生軸向竄動(dòng)和徑向竄動(dòng)增大，這種變化將使螺桿與螺桿之間、螺桿與主機(jī)殼體之間以及前后端面之間的間隙發(fā)生變化。

在軸承使用壽命期間，這種間隙的變化是正常的、允許的，而由此引起的空氣壓縮機(jī)產(chǎn)氣量的下降和傳動(dòng)電機(jī)負(fù)荷的增加也是如此。

然而，當(dāng)軸承磨損和主機(jī)配合間隙超出極限值時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重后果。尤其是有異物掉進(jìn)里面卡死了.空氣過(guò)濾紙，1毫米厚那么一塊鐵屑進(jìn)來(lái)，也都卡死了。

一是主機(jī)內(nèi)螺桿與前后端面、機(jī)殼之間會(huì)發(fā)生磨擦，電機(jī)負(fù)荷急劇增加，最嚴(yán)重的后果是電機(jī)被抱死甚至報(bào)廢，如果電機(jī)保護(hù)反應(yīng)不靈敏或者電機(jī)故障，可能導(dǎo)致電機(jī)燒毀。

第二，空氣壓縮機(jī)產(chǎn)生的氣體衰減較大，則會(huì)影響正常的用氣量。

雜質(zhì)過(guò)多，包括油中雜質(zhì)，積碳，結(jié)焦.所以選潤(rùn)滑油，換潤(rùn)滑油是非常重要的；當(dāng)使用劣質(zhì)潤(rùn)滑油或超期使用時(shí)，更容易發(fā)生這類事故。

過(guò)程：

(a)理由必須排除；

用機(jī)頭卡死的清潔劑浸泡原因，五小時(shí)后即可恢復(fù)。

清理空氣壓縮機(jī)頭部的方式和作用：

首先讓空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘，使機(jī)油達(dá)到常溫；關(guān)閉空壓機(jī)，等待內(nèi)部壓力釋放完畢，打開油蓋，倒入清洗劑，擰緊油蓋；打開空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)30分鐘，將舊機(jī)油放掉，然后加入新機(jī)油。

清潔后空氣壓縮機(jī)溫度至少降低10度。

空氣壓縮機(jī)使用時(shí)間長(zhǎng)，內(nèi)部會(huì)有油垢，積碳，沉淀，生銹。此外，使用過(guò)不同品牌機(jī)油的空氣壓縮機(jī)，也會(huì)有類似瀝青的膠質(zhì)。所以要經(jīng)常使用清潔劑，將機(jī)頭、油漆桶、散熱器、油管等內(nèi)部進(jìn)行徹底清洗。這樣就消除了安全隱患。

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