?炎炎夏日到來(lái)，空壓機(jī)高溫

炎熱的夏季到來(lái)，空壓機(jī)高溫是空壓機(jī)應(yīng)用情況下較普遍的常見(jiàn)故障之一。大家對(duì)于這一難題，找到各種各樣潛在性的緣故，并進(jìn)行具體分析。文中所列數(shù)據(jù)僅作參考。

1、環(huán)境溫度過(guò)高對(duì)擠出機(jī)螺桿空壓機(jī)導(dǎo)致下列2個(gè)層面危害

A：溫度越高，室內(nèi)空氣越發(fā)較?。ň秃孟窨諌簷C(jī)在高海拔效率低一樣），導(dǎo)致空壓機(jī)工作效能降低，使空壓機(jī)大量時(shí)長(zhǎng)處在載入情況，帶更多的負(fù)荷，導(dǎo)致空壓機(jī)造成的發(fā)熱量大量，空壓機(jī)溫度則更高一些。

B：一般空壓機(jī)設(shè)計(jì)方案的情況下有一個(gè)設(shè)計(jì)方案運(yùn)作環(huán)境溫度（30-40度），假如空壓機(jī)環(huán)境溫度高過(guò)設(shè)計(jì)方案運(yùn)作環(huán)境溫度，空壓機(jī)運(yùn)作溫度會(huì)上升，乃至超出空壓機(jī)的關(guān)機(jī)溫度，進(jìn)而導(dǎo)致空壓機(jī)高溫。

2、空壓機(jī)系統(tǒng)軟件油少。可查驗(yàn)燃?xì)馔坝臀?，在關(guān)機(jī)卸壓后，潤(rùn)滑脂處在靜止時(shí)，油位應(yīng)比較高油位標(biāo)示H（或MAX）略高。在設(shè)備運(yùn)行情況下，油位不可以小于低油位標(biāo)示L（或MIX）。如發(fā)覺(jué)剩余油不夠或留意不上油位時(shí)，應(yīng)該馬上關(guān)機(jī)給油。

3、油終止閥（斷輸油泵）工作不正常的

油終止閥一般為二位兩通常閉電磁閥，開(kāi)啟時(shí)開(kāi)始，關(guān)機(jī)時(shí)關(guān)掉，以防止關(guān)機(jī)時(shí)燃?xì)馔袄锏挠统掷m(xù)噴入機(jī)頭，并從進(jìn)風(fēng)口噴出來(lái)。若該元器件載入時(shí)不打開(kāi)，主時(shí)機(jī)因油少快速提溫，情況嚴(yán)重會(huì)導(dǎo)致擠出機(jī)螺桿總程損壞。

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4、機(jī)油過(guò)濾器難題

A:機(jī)油過(guò)濾器阻塞進(jìn)氣閥又不打開(kāi)會(huì)導(dǎo)致空壓機(jī)油到不了機(jī)頭，主時(shí)機(jī)因油少快速提溫。

B:機(jī)油過(guò)濾器阻塞總流量縮小，有一種狀況便是空壓機(jī)由于發(fā)熱量帶去的不是很徹底空壓機(jī)溫度漸漸地上升產(chǎn)生高溫，另外一種狀況是空壓機(jī)卸載掉后空壓機(jī)高溫，由于空壓機(jī)在載入時(shí)內(nèi)部結(jié)構(gòu)油壓高，空壓機(jī)油能通過(guò)，而空壓機(jī)卸載掉后，內(nèi)部結(jié)構(gòu)工作壓力低，油根據(jù)濾油器艱難，總流量過(guò)小進(jìn)而導(dǎo)致空壓機(jī)高溫。

5、熱控閥（溫控閥）工作中失效

熱控閥組裝于油冷卻器前面，其作用是保持機(jī)頭排氣管溫度于負(fù)擔(dān)漏點(diǎn)之上。其原理是剛開(kāi)機(jī)時(shí)因?yàn)闇囟容^低，熱控閥環(huán)路打開(kāi)，主回路關(guān)掉，潤(rùn)滑脂不經(jīng)過(guò)冷卻塔立即噴入機(jī)頭；待溫度升到40℃之上，熱控閥慢慢關(guān)掉，油與此同時(shí)從冷凝器和環(huán)路穿過(guò)；上升到80℃左右，該閥徹底關(guān)掉，機(jī)油則所有經(jīng)冷卻塔再進(jìn)到機(jī)頭，以最大程度對(duì)潤(rùn)滑脂開(kāi)展制冷。

假如熱控閥出現(xiàn)異常，則潤(rùn)滑脂可能不經(jīng)冷卻塔直接進(jìn)入機(jī)頭，進(jìn)而溫度沒(méi)法降低，導(dǎo)致過(guò)熱。其失效的主要原因，一是閥心里的尺寸2個(gè)熱敏電阻扭簧疲憊后需求彈性更改，不可以隨溫度轉(zhuǎn)變而正常的姿勢(shì)；二是油路板損壞，閥體卡住或姿勢(shì)不到位而不能正常的關(guān)掉?？梢罁?jù)狀況修補(bǔ)或替換。

6、查驗(yàn)剩余油控制器是否正常，必要時(shí)可適度增加噴油量、噴油量在機(jī)器設(shè)備在出廠時(shí)已調(diào)準(zhǔn)，一般情況下不適合更改。

7、汽車(chē)機(jī)油超出使用時(shí)間，汽車(chē)機(jī)油質(zhì)變、潤(rùn)滑油流通性下降，熱交換器熱特性降低。導(dǎo)致空壓機(jī)機(jī)頭的發(fā)熱量不可以徹底帶去導(dǎo)致空壓機(jī)高溫。

8、檢測(cè)水冷卻器工作中是否正常、對(duì)水冷器型號(hào)，可檢驗(yàn)其進(jìn)出口貿(mào)易自來(lái)水管的溫度差，通常情況下應(yīng)是5一8℃，小于5℃很有可能有積垢或阻塞狀況，可能危害冷卻塔的換熱效，并導(dǎo)致導(dǎo)熱欠佳，這時(shí)可將熱交換器拆下來(lái)后開(kāi)展清理。

9、查驗(yàn)冷卻循環(huán)水通道溫度是不是太高，壓力及總流量是否正常，針對(duì)風(fēng)冷型號(hào)則查驗(yàn)環(huán)境溫度是不是太高。冷卻循環(huán)水的通道溫度一般不可高于35℃，壓力在0.3一0.5MPA中間，總流量應(yīng)不小于要求總流量的90％。環(huán)境溫度不可超過(guò)40℃。假如達(dá)不上以上規(guī)定，可根據(jù)組裝玻璃鋼冷卻塔、改進(jìn)自然通風(fēng)、增加主機(jī)房室內(nèi)空間等方法化解。還可以查驗(yàn)散熱器風(fēng)扇工作中是否正常。如果有常見(jiàn)故障應(yīng)做好維修或拆換。